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2020年1月1日起施行!《外商投資法》為企業搭建公平競爭平臺

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2020年1月1日起施行!《外商投資法》為企業搭建公平競爭平臺

發布日期:2019-03-18 08:09 來源:http://www.tdzpd.icu 點擊:

來源:中國汽車報網 ·  萬仁美

     315日,新華社快訊稱十三屆全國人大二次會議表決通過了《中華人民共和國外商投資法》。這部法律自202011日起施行。作為今年兩會的熱點之一,《外商投資法》中涉及多領域加大對外開放力度,汽車產業即是其中之一。多位業內人士認為,在我國汽車產業轉型升級的關鍵時期,《外商投資法》的推出,有利于搭建公平競爭平臺,既能吸引外資繼續加大對我國汽車產業的投資,也有助于自主汽車產業做大做強。

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?加大開放力度

  改革開放后,我國打開了吸引外資的大門,大量外資企業在內地投資建立生產基地,或者提供高技術含量的咨詢服務,他們的到來助推我國經濟保持幾十年較高增長速度。司法部部長傅政華在作《外商投資法》草案說明時列出了一組數據:截至201810月,我國外商投資企業累計近95萬家,實際利用外資累計超過2.1萬億美元,外商投資已成為推動我國經濟社會發展的重要力量。

  我國對外開放經歷過不同的階段。改革開放后到中國加入WTO時期,我國對外開放的大門從封閉逐步打開。多年的封閉讓大多數人對外資企業的情況不了解,摸著石頭過河成為普遍的狀況。中國加入WTO到目前,我國對外開放的力度進一步加大,接受并遵守了國民待遇原則。在這個時期,我國對外開放力度進一步加大,外資可以進入更多領域,經濟發展也進入較高增長階段。

  目前,全球經濟形勢發生了巨大變化,我國經濟經過多年高速增長,也需要轉型升級,在關鍵時期,我國適時準備出臺《外商投資法》,進一步鞏固對外開放成果。

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  準入前國民待遇加負面清單管理制度是《外商投資法》中非常引人關注的兩個方面。準入前國民待遇是指將國民待遇延伸至投資發生和建立前階段,其核心是給予外資準入權,在企業設立、取得、擴大等階段給予外國投資者及其投資不低于本國投資者及其投資的待遇。相比于WTO時期的國民待遇,進一步延伸到準入前。

  負面清單已討論多年,大家對這個名詞不再感到陌生。負面清單管理模式規定了哪些行業禁止進入,哪些行業限制進入,除此之外都可以投資,與我國以往的經濟管理方式有較大的區別。以往我國對經濟的管理采用正面清單管理模式,即列明了的領域才可以投資,其他領域全部禁止或者限制。

  中國政法大學國際法學院院長孔慶江教授說:采用負面清單管理制度表明我國對外開放越來越透明化。清單之外的領域都可以投資,外資企業投資的自由度越來越大,負面清單的領域不斷縮減,這些都表明我國進一步加大對外開放的力度。

  我國曾制定《中外合資經營企業法》、《中外合作經營企業法》 和《外資企業法》,對外資企業規定了詳細的管理規定。孔慶江教授說:三個法規對外商投資逐項審批,規定很詳細,這就是正面清單管理方式,透明度不及負面清單。

  ?搭建了公平競爭平臺

  今年兩會關于《外商投資法》也做了多處修訂,與初次審議相比,二審草案在投資促進、投資保護和投資管理等章節進行了進一步的修改和完善。多處修改均凸顯了一視同仁和公平競爭的原則。中國人民大學亞太法學研究院副院長孟雁北教授說:《外商投資法》最重要的就是把外資企業和內資企業平等對待。準入前國民待遇加負面清單制度,符合國際規范,也建立了本土企業和外商企業平等的關系。

  在我國對外開放過程中,有些地方或者行業為了吸引外資進入,給予部分外資企業超國民待遇,形成了對本土企業的不公平競爭。有些政策或明或暗地傾向本土企業,給予一些特殊支持政策,外資企業無法享受,也形成了不公平的競爭關系。孟雁北說:《外商投資法》將清除這些不規范的現象,給外資和本土企業創造公平競爭環境。

  外資企業享受的超國民待遇主要體現在稅收上。198610月,國務院公布《關于鼓勵外商投資的規定》,除按照國家規定支付或者提取中方職工勞動保險、福利費用和住房補助基金外,免繳國家對職工的各項補貼。產品出口企業按照國家規定減免企業所得稅期滿后,凡當年企業出口產品產值達到當年企業產品產值70%以上的,可以按照現行稅率減半繳納企業所得稅。經濟特區和經濟技術開發區以及其他己按15%的稅率繳納企業所得稅的產品出口企業,符合前款條件的,按10%的稅率繳納企業所得稅。

  作為國民經濟重要支柱產業之一,汽車產業也是高技術含量的制造業,多年來,外資與本土汽車企業稅收政策有較大的不同,外資汽車企業享受超國民待遇,對本土汽車企業形成了成本競爭優勢。

  在這種不公平的市場競爭形勢下,有關部門也出臺了一些偏向自主汽車企業的政策,最典型的是新能源汽車補貼,特斯拉早就進入中國市場,但各地購買者都不能享受中央和地方政府發放的新能源汽車補貼,這些補貼全部流入自主汽車企業的賬戶中。在補貼上沒有受到公平對待,這是不少外資企業遲遲不敢在中國大規模推廣電動汽車的主要原因之一。

  動力電池是新能源汽車的核心部件,松下、三星SDI等外資電池企業都在國內設立生產基地,多年來松下保持著較好的盈利水平,三星SDI卻以超低價格進入國內市場,三星SDI的報表長期虧損即是證據,為了遏制這種行為,有關部門出臺了白名單,把三星SDI等外資電池排除在國內汽車企業配套市場之外。三星SDI有低價傾銷嫌疑,是一種不公平的市場競爭行為,白名單也有不公平的嫌疑。

  內資和外資企業多種不公平競爭行為屢屢出現,沒有公平競爭平臺是主要原因。《外資投資法》把大家放在公平的環境,突出技術進步、服務優秀的特點。

  ?自主汽車企業加速融入國際社會

  汽車產業是外資進入的重要領域之一,《外商投資法》將來實施后,對汽車行業發展會帶來深遠影響。全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪接受《中國汽車報》記者采訪時說,《外商投資法》的制定,有利于營造穩定、透明、可預期和公平競爭的市場環境,在全面開放新格局中實現更高水平、更高質量的發展。

  外資、合資汽車企業不僅為我國貢獻了GDP,吸納了就業人口,更重要的是,自主汽車企業通過學習他們的先進管理方法,不斷完善了自身的措施,從粗放的管理方式逐步轉變為精細管理。

  近年來,不少國內汽車企業學習豐田汽車的精益管理,向大眾、通用等老牌汽車企業學習平臺技術研發管理經驗,跟隨福特汽車學習采購成本控制方法等,這些先進的管理理念和技術方法,為自主汽車產品品質提高打下了堅實的基礎。

  吉利汽車通過學習外資汽車企業的管理經驗,把合規融入到企業文化之中,為了讓員工時刻記住合規的要求,吉利在發給員工的禮物盒上都寫著合規兩字。中國自主汽車企業必然走向海外市場,走向國際市場不能按照國內的老思路,必須遵循國際上通行的做法才能融入全球汽車市場之中。

  以往,我國汽車領域不合規的現象比比皆是,對外開放后,自主汽車企業通過學習逐步走向制度化建設。《外商投資法》將來實施后,將加速自主汽車企業融入國際社會。


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