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新聞資訊

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  • 投資退潮產能閑置 今明年動力電池企業面臨生死攸關

    來源:第一財經日報作者:武子曄距離補貼完全退坡的時間越來越近,國際電池巨頭紛紛也開始投向中國市場,動力電池產業的競爭進一步加劇,已進入洗牌期。與此同時
    發布時間:2019-04-30   點擊次數:30

  • 德國扶持電池制造業迎戰中日韓:是燒錢還是搶未來

    來源:網易科技報道據國外媒體報道,德國政府在電池技術上押下重注,認為電池是本國工業未來的關鍵所在。目前汽車正在朝著電動化的方向發展,而汽車工業對于德國經濟來說又是至關重要,因此人們認為,歐洲各個國家,尤其是德國應該生
    發布時間:2019-04-15   點擊次數:35

  • 未來汽車如何發展?專家:傳統汽車與電動汽車共存

    來源:中國汽車報網·馮玉婷摘譯數據顯示,2018年全年
    發布時間:2019-04-03   點擊次數:35

  • 2020年1月1日起施行!《外商投資法》為企業搭建公平競爭平臺

    來源:中國汽車報網·萬仁美3月15日,新華社快訊稱十三屆全國人大二次會議表決通過了《中華人民共和國外商投資法》。這部法律自2020年1月1日起施行。作為今年“兩會”
    發布時間:2019-03-18   點擊次數:50

  • 地方補貼將完全取消!中汽協劇透新能源退坡新政細節

    來源:觀察者網隨著董揚的一句“地補就不補車了,方向是補電”,備受汽車圈關注的新能源汽車退坡新
    發布時間:2019-03-05   點擊次數:61

  • 新能源車續航1200公里 中國全固態電池即將量產

    來源:產業最前線作者:綜合報道續航最高可達1200公里的全固態電池即將面世!近日,中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態電池”課題正式通過驗收。據介紹,該項目的固態電池可以達到市面上相同體積的液態電池性能的2-3倍
    發布時間:2019-02-18   點擊次數:106

  • 數碼電池大廠延遲提貨 動力電池大廠等候補貼政策落地

    來源:上海有色網作者:綜合報道SMM預計上半年外媒鈷價向過內靠攏,鈷原料進口逐步復蘇,下游需求受數碼市場拖累有所減少,國內鈷原料或再次開啟累庫進程;鋰方面,鋰冶煉廠近期有停產檢修計劃,鋰價或將繼續持穩一陣。鋰電池:
    發布時間:2019-01-14   點擊次數:90

  • 2019年新能源汽車補貼政策新動態:降幅約50%/取消地補

    行業最為關注的2019年新能源汽車補貼政策,又有了新動態。電車資源獲悉,整體降幅或不低于50%,過渡期為3個月,或實行上牌即預撥付部分補貼,取消地補。(注:以下信息僅供參考,最終請以官方發布信息為準。)一、關于2019年補貼標準、發布時間、
    發布時間:2019-01-11   點擊次數:178

  • 環境檢測報告

    發布時間:2019-01-08   點擊次數:171

  • 嚴控電動車產能過剩:十大省份新能源項目難再獲批

    來源:21世紀經濟報道作者:左茂軒杜巧梅《規定》強調簡政放權,將權力從中央下方到地方,各地方政府需要對各地企業進行嚴格監管,以確保權責一致,保證產能的有效利用和企業的健康發展。&nb
    發布時間:2019-01-02   點擊次數:91

  • 終端政策再生波瀾:鈷價加速下滑 硫酸鈷跌幅放緩

    來源:上海有色網近期國內硫酸鈷跌幅放緩,但仍有庫存,預計春節前后庫存出清價格企穩,國內鈷鹽價格短期內或有小幅反彈可能。需注意鈷基本
    發布時間:2018-12-24   點擊次數:97

  • 鈷跌鋰平 2018年動力鋰離子電池全年需求或達55GWh

    來源:上海有色網作者:胡巖等外媒鈷價加速下滑,但與國內電鈷價格仍有相當價差,預計外媒會加速向國內電鈷價格靠攏。鋰價近期平穩,近幾月陸續有氫氧化鋰大項目投產,SMM預計,氫氧化鋰與碳酸鋰的價格溢價在一季度會趨于理性。鋰離子電池:本周公布了11
    發布時間:2018-12-18   點擊次數:110

  • 國家補貼能否覆蓋電池成本?網傳新能源汽車補貼調整模擬再測算

    來源:中國電池網作者:楊藻2018-12-10是否設置過渡期的探討,無論是否設置過渡期,月度波動都將進一步減弱,同時對下游整車來說,Q1仍會延續歷史淡季。網傳版退坡政策再探討,本質上探究的是
    發布時間:2018-12-11   點擊次數:75

  • 后補貼時代 新能源汽車行業該如何發展?

    來源:中國汽車報作者:綜合報道1-10月,新能源汽車生產87.9萬輛,銷售86萬輛,同比分別增長70%和75.6%。其中純電動汽車產銷分別完成67萬輛和65.3萬輛,同比分別增長56.9%和62.3%
    發布時間:2018-12-03   點擊次數:66

  • 成本、安全、壽命 論燃料電池的市場化現狀與未來挑戰

    來源:鋰電“達沃斯”-電池網作者:陳語張倩國家現在在燃料電池補貼方面,這幾年是不退不補,這兩三年的發展,到底是響應這個補貼還是燃料電池有實際的市場?鋰電“達沃斯”-電池網11月21日訊(陳語張倩山東青島圖文直播)11月2
    發布時間:2018-11-26   點擊次數:104

  • 鈷鋰報價:鈷價持續陰跌 鋰價暫時企穩

    來源:上海有色網作者:胡巖SMM測算,全球2019年上半年的鈷原料需求增量預計不超過5000噸,不考慮全球隱性庫存,供應端中色,合縱、佳納等在剛果有投資的中資冶煉廠2019H1預計可新增超過2000噸供應量。&nb
    發布時間:2018-11-19   點擊次數:95

  • 「匯眼獨具」全國政協雙周座談會召開,2019年新能源汽車推廣政策定調

    來源:風雪瀟寒電車匯全國政協雙周協商座談會是全國政協的例行會議,每兩周組織一次。此次諸業界專家、企業高管共同討論,基本明確了2019年新能源汽車產業的政策導向。電車匯消息:“堅持市場主導與政策扶持相結合,堅持統籌規劃與鼓勵探
    發布時間:2018-11-12   點擊次數:97

  • 地補或取消!2019年新能源補貼調整趨勢

    來源:連線新能源如果有什么消息能輕易撥動新能源汽車行業的神經,補貼政策當仁不讓排在首位。眾所周知,新能源補貼金額連年退坡,2019年補貼將減多少、技術等指標如何調整成為年末熱度話題。有消息指出,2019
    發布時間:2018-11-06   點擊次數:104

  • 電解鈷價格跌勢不止 電池級碳酸鋰價格小幅反彈

    來源:上海有色網十一假期后,工業級碳酸鋰價格反彈,電池級碳酸鋰成交價格也在本周小幅跟漲,碳酸鋰近兩月需求平穩,但考慮到四季度即將投產的新增冶煉產能以及有相當下跌空間的鋰礦價格,下游采購方囤積備貨意愿不足,預計碳酸鋰反彈幅度及持續時間有限。&
    發布時間:2018-10-29   點擊次數:86

  • 新能源補貼再退坡將至 電池材料發展新趨勢解讀

    來源:上海有色網導讀:年末將至,業內關于明年新能源汽車補貼政策再退坡的風聲頻傳,雖目前暫無明確公告,但企業已然開始未雨綢繆排兵布將,準備迎接新一輪的補貼退潮。 
    發布時間:2018-10-22   點擊次數:101

  • 9月我國生產新能源汽車12.7萬輛 銷售12.1萬輛

    來源:電池百人會-電池網9月,新能源汽車產銷分別完成12.7萬輛和12.1萬輛,比上年同期分別增長64.4%和54.8%。其中純電動汽車產銷分別完成10萬輛和9
    發布時間:2018-10-15   點擊次數:109

  • 把脈動力電池行業:產能過剩真的來了?

    來源:新能源汽車報近年來,我國動力電池產業發展勢頭強勁,2017年出貨量達44.5GWh,同比增速44%,占全球市場份額高達70%以上,產業規模居全球首位。不過,在快速發展的同時,也出
    發布時間:2018-10-09   點擊次數:112

  • 科隆集團榮獲”2018河南民營企業100強”和”2018河南民營企業制造業100強”兩項榮譽

    來源:科隆集團微信平臺9月21日,由河南省工商業聯合會主辦的2018河南民營企業百強發布會在鄭州·黃河迎賓館舉行。河南科隆集團有限公司獲得“2018
    發布時間:2018-09-26   點擊次數:309

  • 【隔膜周報】隔膜并不是越薄越好 中科院蘭化所研發出黏土礦物超親電解液鋰電池隔膜

    來源:電池網-鴻圖隔膜目前,電池高鎳化材料體系正逐步建立,干法隔膜也在向更薄發展。國內隔膜龍頭企業星源材質最新干法隔膜產品厚度已經可以達到9μm,并能穩定生產10/12/14μm產品。&n
    發布時間:2018-09-25   點擊次數:109

  • GGII:8月我國動力電池裝機量約4.17GWh

    來源:高工鋰電網摘要:2018年8月我國動力電池裝機總電量約4.17GWh,同比增長44%。高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示,2018年8月我國新能源汽車生產約9.6萬輛,
    發布時間:2018-09-17   點擊次數:161

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